Como a polícia captura motoristas sem seguro
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Índice:
- A polícia levanta uma perna
- Impacto inicial dos sistemas ALPR
- O preço exorbitante de dirigir sem seguro de automóvel
- Dirigir sem seguro não é legal (ou, em última instância, frugal)
Embora o seguro de carro seja necessário em 49 estados e no Distrito de Columbia, quase 30 milhões de americanos escolhem dirigir sem seguro. E, por mais surpreendente que seja, a maioria consegue ficar longe do radar de Johnny Law. Mas talvez não por muito tempo.
A crescente popularidade dos sistemas automáticos de reconhecimento de matrículas, que permitem o acesso em tempo real às autoridades policiais a bancos de dados de motoristas não segurados em seu estado, pode em breve mudar a forma como a polícia captura motoristas não segurados. Em alguns lugares, já tem.
A polícia levanta uma perna
As companhias de seguros de automóveis mantêm bancos de dados estaduais de motoristas não segurados há anos. No entanto, eles nunca foram de muita ajuda para a aplicação da lei.
"Atualmente, 33 estados operam um banco de dados de motoristas não segurados", diz Alex Hageli, diretor de políticas de linhas pessoais da Property Casualty Insurers Association of America, um grupo da indústria. “Mas a maioria não dá acesso imediato à polícia. A maioria dos estados ainda faz com que seus policiais liguem para o número 1-800 dos cartões de seguro dos motoristas para verificar a política - bastante ridícula hoje em dia ”.
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O processo não é tão tedioso em todos os lugares, no entanto. Um grupo crescente de estados, que começou há oito anos com o Wyoming e agora inclui outros nove, permite que a polícia use câmeras móveis de alta velocidade, chamadas reconhecimento automático de matrículas ou câmeras ALPR, que tiram o trabalho de encontrar motoristas sem seguro.
"Quando você está parado, a polícia pode executar seus pratos e a consulta é feita instantaneamente", diz Hageli. Isso significa que, mesmo que os motoristas mostrem um cartão de seguro falso ou um de uma política extinta, os policiais podem verificar seu veículo e verificar o banco de dados do estado para ver se ele está realmente seguro. Isso permite que eles verifiquem muito mais veículos durante um turno do que poderiam.
É importante observar que todos os estados ainda consideram que os segurados não estão dirigindo uma violação secundária, e não uma violação primária. Em outras palavras, não pode ser a razão inicial pela qual a polícia o atropela.
Impacto inicial dos sistemas ALPR
Historicamente, a porcentagem de motoristas não segurados tem sido difícil de reduzir. Aproximadamente 13% dos motoristas estão sem seguro, de acordo com o Insurance Research Council, apenas uma modesta melhora nas últimas duas décadas (14,6% em 2005 e 14,2% em 1995). Mesmo com sistemas ALPR, esse número pode não cair drasticamente em breve. "É uma mudança gradual, mas espero que ela caia para 9% ou 10% no futuro", diz Hageli.
Embora o impacto possa ser lento em nível nacional, alguns estados estão vendo efeitos mais dramáticos. Isto é particularmente evidente em locais onde as taxas de condução não seguradas são mais elevadas. O Texas, um dos primeiros estados a introduzir um sistema ALPR, chamado TexasSure, viu sua taxa de direção sem seguro cair de 22% em 2009 para 11% em 2015.
E em Michigan, onde mais de 20% dos motoristas não têm cobertura, a tecnologia ALPR provou ser um grande benefício para a polícia em reprimir esse problema. Os oficiais distribuíram quase 15% a mais de citações por dirigir sem seguro entre setembro de 2014 e março de 2015 do que durante o mesmo período do ano anterior.
O preço exorbitante de dirigir sem seguro de automóvel
À medida que a polícia aumenta seus esforços para identificar motoristas não segurados, você pode se perguntar o quanto custaria ser pego sem cobertura. As condenações pela primeira vez ocorrem com frequência entre US $ 500 e US $ 1.000 e podem chegar a US $ 5.000 na Virgínia Ocidental. Também pode haver centenas de dólares em taxas associadas à restituição de uma licença ou registro suspenso.
No entanto, talvez a consequência mais prejudicial seja o aumento do custo do seguro de automóvel futuro. "Em alguns casos, as seguradoras podem não lhe escrever uma política", diz Hageli. "Mas se eles fizerem isso, eles vão cobrar muito."
Se você não puder obter o seguro de automóvel tradicional por causa de uma condenação por dirigir sem seguro, talvez seja necessário comprar um seguro de carro de alto risco. Como você esperava, essas políticas tendem a ter taxas mais altas do que os planos padrão.
Dirigir sem seguro não é legal (ou, em última instância, frugal)
O impulso de largar o seguro de carro para economizar dinheiro é certamente compreensível. Mas também é míope. A quantia que você economizaria inicialmente provavelmente não superaria o que você poderia ter em citações, taxas e prêmios de seguro de carro maiores se você for flagrado - sem mencionar sua exposição a ações judiciais e reparos caros caso você cause um acidente.
Conforme os avanços continuam em como a polícia captura motoristas sem seguro - tanto o Tennessee quanto o Mississippi deveriam estar adicionando seus próprios sistemas ALPR em 2016, de acordo com Hageli - só será mais difícil para os motoristas se esconderem.
Para uma maneira mais segura de reduzir os custos de seguro, considere melhorar a maneira como você compra a cobertura. Você pode ficar do lado certo da lei e encontrar uma política que se encaixa no seu orçamento com a ferramenta de comparação de seguro de carro do nosso site.
Alex Glenn é escritor da equipe da Investmentmatome, um site de finanças pessoais. Email: [email protected]
Imagem via iStock.
