7 dicas para uma condução segura no inverno

Você está virando em uma esquina em uma estrada secundária quando de repente você bate em uma folha de gelo negro. Quando seu carro começa a deslizar para o lado, sua mente volta para todas as regras que você ouviu sobre como controlar o derrapagem.

Tentar pensar o seu caminho através de uma situação como esta não funciona. Em vez disso, você tem que aprender com antecedência como reagir. Então, quando chega a hora, você reage sem pensar.

Estar mentalmente preparado, conhecer o seu carro e fazer um plano pode mantê-lo em movimento, mesmo quando o tempo tem todo mundo parado. Aqui estão sete dicas para mantê-lo fora de perigo.

1. Deixe muita distância de parada

Se o tráfego inesperadamente parar e você tiver que frear de repente, você tem espaço suficiente para parar sem bater no carro na sua frente? Quando a neve voa, esta deve ser sua principal preocupação. Superfícies de estrada diferentes - neve, gelo preto ou neve lixada compacta - proporcionam diferentes distâncias de parada com base na sua velocidade. Motorwise.com diz que na neve levará 10 vezes a distância habitual para parar. Isso significa desacelerar e aumentar o número de comprimentos de carro entre você e o veículo na frente.

2. Não gire suas rodas

No norte gelado, o inverno geralmente traz o som feio de pneus girando no gelo e na neve. Essa é a pior maneira de ganhar tração. Girar seus pneus derrete a neve e torna a superfície ainda mais escorregadia. Em vez disso, afaste-se do acelerador e dê-lhe apenas gás suficiente para fazer o carro avançar. Se o carro ainda não se mover, coloque areia ou papelão sob os pneus.

Na maioria dos carros modernos, o recurso de controle de tração corta a energia das rodas quando elas começam a perder tração e giro. Não desligue esse recurso nem tente substituí-lo; está lá para ajudar você a dirigir com mais segurança.

3. Conheça o tipo de carro do seu carro

Seu carro é tração dianteira, tração traseira ou tração nas quatro rodas? Cada um desses tipos de unidade lidará de maneira diferente. A menos que você possua um carro de desempenho, que geralmente é com tração traseira, seu carro provavelmente está com tração dianteira. Isso é uma boa notícia para você. Nos carros com tração dianteira, o peso do motor está diretamente sobre as rodas motrizes, proporcionando melhor tração. E há menos hipóteses de sair - com uma rotação de 360 ​​graus - do que com um carro com tracção às rodas traseiras.

Todas as rodas e tração nas quatro rodas são muito melhores para dirigir na neve. A maioria dos carros com tração nas quatro rodas automaticamente liga as quatro rodas quando os pneus começam a perder tração. A tração nas quatro rodas geralmente é ativada por um interruptor ou alavanca no painel.

Se não tiver certeza sobre o tipo de unidade que você possui, verifique as especificações inserindo as informações do seu veículo na ferramenta de avaliação de carros do Edmunds.com.

4. Compreender os recursos de controle de estabilidade e ABS

Você está dirigindo quando luzes de freio vermelhas se acendem na sua frente. Você esmaga o pedal do freio e, de repente, seu carro parece estar vibrando. Nada está errado com o seu carro. É o sistema de freios antibloqueio, que permite que você continue a dirigir, mesmo que esteja freando o mais rápido possível. Se seu carro tem ABS, você não precisa mais bombear os freios, como foi recomendado no passado. O ABS faz isso por você e o faz mais rápido do que você.

O controle de estabilidade, exigido pelo governo federal em todos os veículos em 2013, trabalha com o ABS para manter o carro viajando na direção em que você girou o volante. Este sistema informatizado detecta automaticamente quando as rodas estão perdendo tração e ajusta freando as rodas individuais para mantê-lo indo na direção certa. Os carros continuam ficando mais seguros, por isso é uma boa ideia ler e aprender sobre os recursos de segurança do seu carro.

5. Verifique seu passo

Seus pneus são cruciais para a tração adequada e para serem capazes de parar na neve e no gelo. Os pneus vêm em três tipos principais: verão, todas as estações e inverno. Os testes da Edmunds.com encontraram uma enorme diferença em parar as distâncias entre esses três tipos de pneus - em alguns casos, até dois comprimentos de carro.

Se a sua faixa de rodagem estiver gasta - menos de 2/32 de polegada, ou não ultrapassando o topo da cabeça de Lincoln quando você insere um centavo de cabeça para baixo - não adie a compra de pneus novos. Leia as opiniões de outros condutores de clima frio para ajudá-lo a encontrar os pneus certos para você.

6. Esteja preparado para emergências

Apesar do seu melhor planejamento, há momentos em que você pode ficar preso ou até sofrer um acidente. Compre ou monte um kit de emergência que inclua pelo menos uma lanterna, foguetes, comida e água e um cobertor. Guarde o kit em uma bolsa no porta-malas do seu carro.

Também é importante certificar-se de que você tem o seguro de carro certo para cobrir possíveis problemas.

"Cobertura de colisão é uma compra essencial para a condução de inverno", diz Amy Danise, especialista em seguros da Investmentmatome. “Por exemplo, se você deslizar no gelo e bater em uma cerca, precisará de cobertura de colisão se quiser que o seguro pague pelos reparos do seu carro.”

7. Pratique com segurança

Não há como saber como é estar em um carro deslizante sem experimentar por si mesmo. Considere ir a uma escola de direção onde instrutores experientes ensinam exercícios de frenagem de emergência e controle de derrapagens. Ou, se nevou recentemente, encontre um estacionamento vazio com bastante espaço em todas as direções. Pratique a frenagem e a virada em uma superfície escorregadia para ver como seu carro responde. Além disso, observe como o ABS e o controle de estabilidade estão ajudando seu carro a lidar melhor.Então, em condições do mundo real, você estará mais preparado para reagir automaticamente em uma fração de segundo.

Philip Reed é um escritor da equipe da Investmentmatome, um site de finanças pessoais. Email: [email protected].