Por que você deve voar a primeira classe pelo menos uma vez e como oferecer

Voar na primeira classe não é uma necessidade, mas vivenciar a vida atrás da cortina pelo menos uma vez pode ser um objetivo digno. É onde os passageiros podem se deliciar com vinhos finos e nozes aquecidas, assistir a filmes em telas grandes com fones de ouvido com cancelamento de ruído e dormir em camas confortáveis ​​em longos vôos.

A boa notícia é que você pode conferir "voar de primeira classe" fora de sua lista de desejos sem gastar milhares de dólares.

" Saber mais: Obtenha conselhos de viagem personalizados na nossa comunidade de especialistas

"É uma experiência bem diferente para as pessoas que só voam como treinadoras", diz Brett Snyder, fundador do blog da Crankyflier.com e proprietário de um serviço de concierge de viagens aéreas. "Definitivamente mudará a maneira como você se sente ao chegar ao destino."

Veja o que você pode esperar quando se senta de frente e como pode pagar.

Primeira classe de negócios vs.

Vamos agrupar primeiro e classe executiva em "classe premium". Isso ocorre porque o termo "primeira classe" está desaparecendo e, muitas vezes, os únicos bancos dianteiros disponíveis são chamados de "classe executiva". Isso depende de companhia aérea, aeronave e rota. Qualquer um pode ser chique. E não, só porque é chamado de "classe executiva" não significa que você precisa viajar para o trabalho para se sentar na frente.

Quer chamem primeiro ou de negócios, os voos internacionais são onde você pode esperar o serviço mais luxuoso em classes premium.

" MAIS: Como um casal conseguiu uma lua de mel de primeira classe com pontos

Por que experimentar uma cabine premium?

Sentado na frente pode fazer você se sentir especial, até mesmo superior. Mas existem razões práticas para considerar uma cabine premium, que pode reduzir o estresse do vôo.

Mais espaço

A comodidade mais preciosa que uma companhia aérea pode oferecer em seu tubo de aceleração a 30.000 pés é a distância entre os centímetros quadrados. Mais do que apenas espaço extra para as pernas e cotovelos, as classes premium em muitos vôos de longa distância oferecem assentos que podem ser transformados em camas de repouso, melhores do que aquelas que simplesmente reclinam.

"Todo mundo vai ter algo diferente que importa para eles", diz Snyder. “Para algumas pessoas, será tudo sobre o assento. A capacidade de se estender a uma cama plana não é algo que você vai conseguir todos os dias e é definitivamente muito diferente do que o técnico. ”

E algumas cabines premium são configuradas para que todos os assentos tenham acesso direto ao corredor, por isso você tem a garantia de nunca ter que passar por um colega de assento para visitar o banheiro ou esticar as pernas. Consulte a companhia aérea ou sites como o Seatguru.com para determinar o tipo de assento que você pode esperar.

Chegar mais descansado significa que você pode aproveitar mais seu primeiro dia de férias ou trabalhar no destino. E mais espaço pode significar que você é mais produtivo durante o voo, se esse for seu objetivo. Você também ganhará espaço dedicado na parte superior da lixeira.

Para Joe Brancatelli, um escritor de viagens de negócios no Joesentme.com, voar na frente é tudo sobre imóveis na cabine. "Se você está comprando uma classe premium para comida ou vinho, provavelmente está fazendo errado", diz ele. "É tudo sobre espaço e conforto."

Um benefício relacionado ao espaço é a privacidade, diz George Hobica, fundador da Airfarewatchdog.com. “Com menos assentos na primeira classe, você fica mais distante dos outros passageiros. É menos lotado ”, diz ele.

Perks pré-embarque

O tratamento especial começa antes de você entrar na ponte de embarque, talvez com check-in prioritário, linhas de segurança e embarque, além de malas despachadas gratuitas, que podem reduzir o incômodo das viagens aéreas. Os voos internacionais provavelmente incluirão acesso ao lounge do aeroporto.

Melhor jantar

A comida e as bebidas, incluindo o álcool gratuito, geralmente serão de melhor qualidade e mais abundantes na cabine premium do que na economia. "Não é como no treinador onde eles colocam uma bandeja na mesa - frango ou carne bovina", diz Snyder.

Ainda assim, a melhor comida sozinha não é motivo suficiente para desembolsar tarifas premium, diz Brancatelli. "Realmente, se você acha que o dinheiro extra para comida de companhia aérea e bebida medíocre vale a pena a atualização, você está comendo e bebendo muito mal no chão."

Facilidades

Especialmente em vôos internacionais longos, espere uma infinidade de amenidades que podem incluir telas de entretenimento maiores do que no ônibus, máscaras de dormir, produtos de marca e produtos de higiene pessoal, fones de ouvido com cancelamento de ruído, até mesmo pijamas.

Serviço

Sem dúvida, o serviço na cabine avançada será mais difícil, com os comissários de bordo antecipando suas necessidades e desejos, em vez de apenas reagir às solicitações.

Como comprar um assento premium

Se você é vendido em uma cabine premium, como você pode pagar? Afinal, as tarifas podem ser vendidas por milhares de dólares, e nem todo mundo trabalha para uma empresa que pagará pela classe premium em uma viagem de negócios.

Atualmente, as companhias aéreas estão mais relutantes em distribuir upgrades de classe premium gratuitos para os passageiros frequentes, em vez de disponibilizar mais assentos dianteiros para venda. "Isso é uma péssima notícia para os passageiros frequentes e ótimas notícias para o folheto único", diz Brancatelli.

Cartões de crédito

Os especialistas concordam que o melhor caminho para as pessoas de médio porte poderem voar em grande estilo é usar os cartões de crédito de recompensas corretos.Um único bônus de inscrição em cartão de crédito pode oferecer pontos ou milhas suficientes para atualizar para a classe premium.

Sugerir um cartão único é impossível porque depende das companhias aéreas que você voa e dos seus hábitos, entre outros fatores. Mas os viajantes mais experientes têm boa sorte com programas de pontos de cartão de crédito que oferecem valor e flexibilidade excepcionais para transferir para várias companhias aéreas parceiras. Exemplos são cartões que ganham pontos nos programas American Express Membership Rewards e Chase Ultimate Rewards®.

Você pode ganhar pontos a partir de seus gastos normais em um cartão de crédito e, em seguida, transferir esses pontos para um programa de passageiro frequente da companhia aérea para reservar uma tarifa premium. "Se você deseja acumular milhas rapidamente, os cartões de crédito são a maneira de fazer isso", diz Snyder. "Mas, claro, não acumule um monte de dívidas apenas para ganhar pontos."

" MAIS:Mantenha seus gastos em pista durante todo o ano com o Investmentmatome. Inscreva-se gratuitamente para ver uma única visão de suas finanças.

Ponta nerd

Cartões de viagem em geral que usam pontos para apagar as despesas de viagem são flexíveis e podem ser bons para passagens domésticas mais baratas, mas não são ideais para comprar um assento na cabine premium, diz Snyder. Isso é porque eles exigem muitos pontos; um ingresso de US $ 3.000 custará 300.000 pontos. Se você receber 1,5 pontos por dólar gasto no cartão, precisará cobrar US $ 200.000,00 para ganhar muitos pontos.

Em comparação, um cartão diferente que transfere pontos para um programa de passageiro frequente pode exigir muito menos gastos com cartão de crédito para acumular pontos suficientes para um assento premium, diz ele.

A desvantagem de usar as recompensas do cartão de crédito é que você terá que aprender as regras do programa de cartões e, potencialmente, também um programa de milhagem.

"A melhor maneira de voar em primeira ou de negócios sem pagar uma fortuna é coletar milhas ou pontos de passageiro frequente para obter o assento ou fazer um upgrade de uma tarifa mais baixa", diz Hobica. “E a melhor maneira de obter essas milhas ou pontos é salvá-los usando ofertas de bônus de cartão de crédito, comprando tudo on-line nos shoppings on-line das companhias aéreas e todos os outros truques e táticas que as pessoas usam.

"Voei de primeira classe em muitas companhias aéreas, mas sempre uso milhas e pontos."

Luxo unidirecional

A atualização para a cabine premium por apenas metade de sua viagem de ida e volta será mais barata, seja em dólares ou em moeda de recompensa. Muitas vezes, uma viagem de ida e volta de longa duração consistirá em um voo diurno indo em uma direção e um vôo noturno na outra. Uma estratégia, especialmente se você tiver uma vaga sem compromisso, é pagar por uma cabine premium na perna quando você estiver dormindo, para que você chegue mais revigorado. "A capacidade de dormir em um vôo noturno é uma ótima vantagem e uma das razões para se concentrar nessa perna quando você está pensando em gastar muito", diz Brancatelli.

Como alternativa, se você é do tipo que pode dormir em qualquer lugar, pode decidir que quer ficar acordado para aproveitar seu serviço de alto nível. Se assim for, durma em ônibus e faça o voo diurno sua experiência de cabine premium, diz Snyder.

Milhas de passageiro frequente

Se você acumulou milhas em uma única companhia aérea por anos, poderá usá-las para reservar sua experiência de cabine premium ou fazer o upgrade para uma. Você pode impulsionar essas milhas usando um cartão de crédito de companhia aérea associada.

Preços de pesquisa, bem como atualizações

Pagar em dinheiro pode ser mais factível do que você pensa. Não será barato, mas uma tarifa de classe executiva para a China pode ser mais de US $ 2 mil em vez dos US $ 10 mil que você pode imaginar, diz Snyder. Quanto mais flexíveis forem as datas de sua viagem, maiores as chances de encontrar um acordo.

Tenha em mente também que pode custar menos para se atualizar da economia para a empresa do que comprar uma tarifa premium de imediato.

"Comece comparando o coach e a tarifa de primeira classe", diz Brancatelli. “Você ficará chocado, especialmente no mercado interno, em quão acessível a atualização para a primeira classe realmente pode ser. Às vezes tão pouco quanto $ 100 unidirecional.

Além disso, verifique os upgrades que as companhias aéreas estão oferecendo quando você chegar ao aeroporto. "Eles estão fazendo excelentes ofertas de upgrade para os passageiros do aeroporto, às vezes de US $ 50 no mercado interno para o primeiro (de classe) e de US $ 300 para viagens de negócios", diz Brancatelli.

Ir economia premium

Você não conseguirá um assento de mesa, mas alguns voos de longa distância oferecem uma opção de economia melhorada, onde você terá mais do que apenas um pouco de espaço extra para as pernas. Você também terá um lugar mais amplo, comidas e bebidas aprimoradas e embarque prioritário. Você pode ou não ser capaz de usar milhas para economia premium, mas pode ser uma opção de atualização mais barata do que a primeira ou classe executiva, diz Snyder.

Dicas sobre como reservar classe premium

Experimente em longa distância

"Se você deseja fazer isso como uma viagem de lista de espera, você deve procurar fazer um voo internacional mais longo para poder aproveitar a experiência completa", diz Snyder.

Fique flexível

Se você deseja reservar um voo-prêmio, a disponibilidade pode ser limitada. Assim como nos tickets pagos, você obtém o melhor valor quando as datas da sua viagem estão abertas.

Considere companhias aéreas estrangeiras

Com as transportadoras americanas, é provável que não haja barreiras linguísticas ou opções de refeição não familiares, mas você pode obter mais luxo em geral e melhor serviço em uma cabine premium com uma companhia aérea estrangeira. As 30 melhores companhias aéreas do mundo em 2017 eram todas companhias aéreas fora dos EUA, de acordo com a SkyTrax.

Comece com o fim em mente

Decida qual experiência você quer em qual companhia aérea e trabalhar para trás em descobrir como fazer isso, diz Snyder. Esse planejamento pode determinar qual cartão de crédito de viagem você deve solicitar. Por exemplo, se você deseja voar de primeira classe na Korean Air, talvez queira um cartão Chase que permita transferências de pontos Ultimate Rewards® para o programa de passageiro frequente da Korean Air. "Se você está comprando um cartão para essa grande viagem - para tentar economizar -, você deve planejar o melhor possível", diz Snyder.