Cartões de crédito de companhias aéreas podem aliviar dores de cabeça na bagagem

Viajar com uma mala se tornou uma dor de cabeça cara para os passageiros das companhias aéreas. Primeiro, as companhias aéreas começaram a cobrar os viajantes pela verificação de uma mala. Agora, algumas grandes companhias aéreas nem mesmo permitem que os passageiros usem o compartimento superior se reservarem as tarifas mais baratas.

Não é possível alterar as regras da companhia aérea, mas você pode contorná-las com um cartão de crédito de marca aérea que vem com privilégios de bagagem.

Concedido, estes cartões de crédito cobram uma taxa anual - perto de US $ 100 por cartões básicos da American Airlines, Delta Air Lines e United Airlines, três das quatro maiores operadoras que representam metade do mercado de companhias aéreas dos EUA. Mas as regalias de bagagem do cartão podem compensar essa taxa, permitindo que os passageiros pouco frequentes comprem um tipo de status elite da empresa aérea.

"Eu o chamaria de elite-lite", disse Henry Harteveldt, analista do setor de viagens do Atmosphere Research Group. "Você obtém alguns dos benefícios mais importantes - entre eles, a sacola de cortesia - mas você não precisa pilotar uma companhia aérea mais do que deseja".

As companhias aéreas oferecem lacunas no cartão de crédito em restrições de bagagem para cultivar a fidelidade do passageiro e obter lucro com a venda de milhas de passageiro frequente para os bancos que emitem os cartões, disse Harteveldt. Os bancos concedem milhas aos clientes como recompensas pelo uso de seus cartões.

"Eles sabem que a seleção de sacolas grátis é uma ótima atração", disse Harteveldt.

Benefícios de bagagem dos cartões de companhia aérea

Os cartões de crédito das companhias aéreas, oferecidos por todas as principais companhias aéreas dos EUA, podem ser valiosos, mesmo que você nunca os use para gastos do dia a dia. Considere-o como um cartão de associação que ajuda a evitar taxas e restrições de bagagem de duas formas principais:

• Malas despachadas grátis. Desde 2008, as principais companhias aéreas têm cobrado pelo despacho de uma mala, geralmente de US $ 25 ou US $ 30 por sacola por trecho, sendo a Southwest Airlines a exceção notável. As companhias aéreas de passageiros coletaram taxas de bagagem que totalizaram US $ 4,2 bilhões em 2016, um aumento de quase 10% em relação ao ano anterior, de acordo com o Departamento de Transportes dos EUA.

Portanto, as taxas de bagagem provavelmente ficarão aqui. Mas os cartões de crédito das principais companhias aéreas renunciam às taxas na primeira mala despachada para os portadores de cartão e outros que viajam na mesma reserva.

Um casal viajando juntos, com cada um despachando uma mala, normalmente pagaria um total de US $ 120 em taxas de bagagem em um voo de ida e volta. Mas essas mesmas malas despachadas seriam gratuitas para os titulares de grandes cartões de crédito de companhias aéreas, mais do que uma taxa anual de US $ 95,00 em uma única viagem.

A Delta permite uma mala despachada gratuita para até nove pessoas que viajam no mesmo itinerário, oferecendo potencialmente até US $ 540 em economias em uma única viagem. Para a American Airlines, são cinco pessoas; para o United, dois.

Em última análise, o benefício da bolsa pode ter um retorno mais imediato do que as milhas ou pontos de passageiro frequente obtidos com a cobrança de despesas no cartão.

• Isenção de limites de assento barato. A American, a United ea Delta introduziram tarifas de “economia básica” para competir por panfletos sensíveis a preços que, de outra forma, poderiam ser contratados com descontos como Spirit, Frontier e Allegiant.

As tarifas de economia básica da American e da United proíbem os clientes de usar as caixas de armazenamento suspensas. Esses panfletos podem carregar um único item que se encaixa sob o assento na frente deles - ou pagar para verificá-lo. A Delta permite que esses panfletos armazenem uma bagagem de mão padrão no compartimento superior.

Nota nerd

Desde que esta história foi originalmente publicada, a American Airlines removeu a restrição de bagagem de mão para bilhetes comprados ou transportados a partir de 5 de setembro de 2018.

No entanto, os titulares de cartões de crédito de companhias aéreas mantêm o direito de bagagem de mão quando reservam tarifas de economia básica e também podem despachar uma mala gratuitamente. Além disso, os cartões das companhias aéreas incluem privilégios de embarque anteriores, o que significa que você tem mais chances de encontrar espaço no compartimento superior em voos lotados.

"Enquanto o cartão de crédito não o isenta de todas as restrições de uma tarifa de economia básica, se você pode despachar sua mala gratuitamente, o cartão de crédito da empresa aérea torna a tarifa da economia básica mais valiosa", disse Harteveldt.

Quando um cartão não vale a pena

Conseguir um cartão de companhia aérea principalmente para benefícios de bagagem não é uma boa jogada se:

• Você é um passageiro frequente que viaja sozinho ou normalmente não voa em uma única companhia aérea. A chave é viajar o suficiente em uma companhia aérea para obter mais valor do que você paga na taxa anual do cartão.
• Você já está coberto. Um cartão de companhia aérea pode não fazer diferença se você já tiver malas despachadas grátis por meio de um bilhete de primeira classe ou status de passageiro frequente de elite, por exemplo.
• Você geralmente voa na Southwest Airlines. A Southwest transporta mais passageiros dos EUA do que qualquer outra companhia aérea, mas não cobra pelas duas primeiras malas despachadas.
• Você tem problemas para gerenciar o crédito. Se um cartão de crédito vai tentá-lo a gastar muito, você pode acabar pagando mais em juros do que você economizar em sacos.

No entanto, para os viajantes que viajam com uma companhia aérea algumas vezes por ano, o cartão de crédito dessa operadora pode economizar centenas deles e, ao mesmo tempo, ganhar milhas de passageiro frequente.

Gregory Karp é escritor da equipe da Investmentmatome, um site de finanças pessoais. Email: [email protected]. Twitter: @spendingsmart.

Este artigo foi escrito por Investmentmatome e foi originalmente publicado pela Associated Press.