Por que comprar um carro novo é para otários |

Apenas mais um ano. Esse é o objetivo, pois persuadimos nossos carros a permanecerem na estrada por mais algum tempo. No entanto, invariavelmente, chega um momento em que um carro velho não vale mais o incômodo. Quando o odômetro atinge 150.000 milhas, as contas de reparo começam a se acumular e o custo anual de propriedade aumenta. Para muitas pessoas, isso indica que é hora de comprar um carro novo. Mas nem sempre é o mais sábio movimento. Diante de uma escolha de comprar um carro novo, alugar um carro novo ou comprar um carro usado, são as últimas duas opções que fazem mais sentido. Aqui está o porquê. Dólares voando para fora dos showrooms Há um velho clichê - e é verdade - que um novo carro instantaneamente perde valor no minuto em que você o expulsa do showroom. E o valor desse carro cai rapidamente, pelo menos em seus primeiros anos. Aqui está uma olhada em um 2009 Ford Fusion que custou US $ 22.500 quando novo e que valeu a pena três anos depois.

Como mostra este gráfico, um Ford Fusion de três anos com 30.000 milhas perdeu cerca de 40% (ou US $ 10.000) do seu valor. Pense sobre isso. Embora o Fusion esteja sendo atualizado para o modelo 2013, o modelo 2012 é muito semelhante ao modelo de 2009. Quando você considera que um novo 2012 Fusion ou uma versão 2009 usada provavelmente lhe dará mais de 100.000 (na maior parte) milhas de serviço sem problemas, por que você gastaria os $ 10.000 extras por um novo? [InvestingAnswers Feature: The 10-Second Trick To Outsmarting Qualquer vendedor de carros usados] Claro, você poderia argumentar que a versão mais recente iria buscar mais dinheiro quando chega a hora de vendê-lo. Vamos dar uma olhada em um sedan Ford mais antigo - o Taurus. Se você comprou um novo Ford Taurus 2007 e colocou 70.000 milhas nele, agora vale cerca de US $ 5.500, de acordo com o KBB.com. Mas se você comprou um Ford Taurus 2004 usado em 2007 com 30.000 milhas, e você também dirigiu 70.000 milhas (o que dá um total de 100.000 milhas agora), agora vale $ 4.500, de acordo com o KBB. Do exemplo anterior, vimos que um novo sedan da Ford perdeu cerca de US $ 10.000 em valor ao longo de três anos. Então, na verdade, o Taurus usado custa US $ 10 mil a menos para comprar, mas hoje vale menos US $ 1 mil a menos. Comprar ou arrendar? Mesmo que você insista em dirigir em um carro novo, comprar ainda não é sua melhor opção. As montadoras agora têm acesso a "dinheiro barato", já que as taxas de juros permanecem próximas aos mínimos históricos. Assim, eles podem repassar aos clientes os custos menores de financiamento na forma de taxas menores de arrendamento. Por exemplo, a Honda ofereceu US $ 199 por mês, aluguéis de três anos em novos Accords (antes de um novo modelo recente), e se seus custos de empréstimos tivessem sido mais altos - de acordo com as normas históricas - então aqueles mensalmente as taxas provavelmente teriam sido de US $ 30 ou US $ 40 a mais por mês. Naturalmente, um empréstimo de automóvel para a compra de um carro novo agora carrega uma taxa de juros bastante baixa. Se você analisar os números, provavelmente descobrirá que a quantia gasta em um contrato de arrendamento de três anos é aproximadamente semelhante à quantidade de depreciação que você sofrerá com a propriedade daquele carro. [InvestingAnswers Feature: Os lugares mais ridiculamente caros para estacionar na América] Existe outra razão, mais prosaica, para evitar comprar um carro novo agora. Os engenheiros automotivos estão fazendo progressos tão notáveis ​​em tantas frentes - desde a eficiência de combustível até a segurança e o infotainment - que cada ano modelo sucessivo parece trazer um carro muito melhorado. Se você alugar um carro por três anos, poderá atualizar para os modelos mais novos, mais eficientes e dinâmicos que as montadoras venderão daqui a alguns anos. Mas se você comprar um carro novo agora, é provável que você se sinta compelido a aguentar muito mais que três anos. Se você mantiver aquele carro por sete ou oito anos, como muitos americanos fazem, então você logo terá um caso de inveja de carro enquanto seus vizinhos dirigem carros mais novos com características e desempenho que nem sonhávamos em ter. Vamos usar a eficiência de combustível como exemplo. O gráfico abaixo mostra milhas por galão quando o Volkswagen Jetta é conduzido na cidade e na estrada.

Esses ganhos constantes são bastante impressionantes. No entanto, para o modelo do ano de 2013, a VW está vendendo uma versão híbrida do Jetta que chega a 45 milhas por litro na cidade e na rodovia - tudo por um preço inicial abaixo de US $ 25.000. Alguém que comprou um novo Jetta 2011 com planos de mantê-lo por muitos anos pode estar se recuperando. Especialmente quando você considera que o Jetta de 2015 ou 2017 provavelmente mostrará ainda mais ganhos de milhagem do que o híbrido 2013. Isso, em poucas palavras, é por que é imprudente comprar um carro novo e possuir um ativo que rapidamente se desvaloriza em valor e também proporciona uma eficiência comparativamente pior do combustível a cada ano que passa. A Resposta ao Investimento: O único benefício de possuir um carro novo é a satisfação de dirigir um veículo que nunca foi conduzido antes. No entanto, se você está procurando o maior retorno possível, comprar um carro de dois a três anos de uso leve é ​​o caminho a percorrer. Se você prefere veículos novos, os preços de locação são bastante competitivos com as compras de carros novos e eles não o prendem à propriedade de longo prazo em um momento em que a engenharia automotiva está avançando rapidamente.